বিদেশী মিডিয়া ফেব্রুয়ারী 29 সংবাদ, বিশ্বের বৃহত্তম নিকেল রপ্তানিকারক হিসাবে, ইন্দোনেশিয়া সংগ্রামী নিকেল ব্যাটারি উত্পাদকদের বাকি একটি চিন্তা-প্ররোচনামূলক বার্তা পাঠানো: নিকেল দাম অর্থপূর্ণ রিবাউন্ড প্রদর্শিত হবে আশা করবেন না.
ইন্দোনেশিয়ার নিকেল-প্রসেসিং বুমের তত্ত্বাবধানকারী সরকারি কর্মকর্তা সেপ্টিয়ান হারিও সেতো বলেছেন, লন্ডন মেটাল এক্সচেঞ্জে (LME) নিকেলের দাম প্রতি টন $18,000-এর উপরে উঠার সম্ভাবনা নেই৷ দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশটি নিশ্চিত করবে যে ইলেকট্রিক গাড়ি প্রস্তুতকারকদের জন্য খরচ কমানোর জন্য বাজারটি ভালভাবে সরবরাহ করা হয়েছে, তিনি বলেন।
"এই ধারণাটি অবশ্যই অন্যান্য সমস্ত নিকেল উত্পাদকদের দ্বারা সম্পূর্ণরূপে বোঝা উচিত," সেতো, সমুদ্র বিষয়ক ও বিনিয়োগের জন্য জাপানের সমন্বয় মন্ত্রণালয়ের উপমন্ত্রী, বুধবার একটি সাক্ষাত্কারে বলেছেন৷ "সরকারের লক্ষ্য হল একটি ভারসাম্য খুঁজে বের করা যাতে নিকেলের চাহিদা, বিশেষ করে বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য, সম্পূর্ণরূপে সরবরাহ করা হয়।"
নিকেলের দাম গত বছর প্রায় 45 শতাংশ কমে গিয়েছিল এবং এই মাসের শুরুতে দুর্বল চাহিদার কারণে প্রতি টন $16,000 এর নিচে নেমে গিয়েছিল যখন ইন্দোনেশিয়ার সরবরাহ বিশ্বব্যাপী মোটের 50 শতাংশেরও বেশি বেড়ে গিয়েছিল৷ সাম্প্রতিক স্তরে, বিশ্বের প্রায় অর্ধেক নিকেল ক্রিয়াকলাপ অলাভজনক, অস্ট্রেলিয়া এবং নিউ ক্যালেডোনিয়ার খনি শ্রমিকদের স্থায়ী বন্ধের কথা বিবেচনা করতে বাধ্য করে৷
সেটো বলেন, তামার দাম $15,000 প্রতি টন এর উপরে থাকা উচিত কারণ ইন্দোনেশিয়ান স্মেল্টাররা উৎপাদন কমাতে বাধ্য হবে $15,000 প্রতি টন। লন্ডন মেটাল এক্সচেঞ্জে নিকেলের দাম 0.4 শতাংশ বেড়েছে $17,665 তে স্থানীয় সময় বৃহস্পতিবার স্থানীয় সময় 11.40 টায়, তিন মাসের সর্বোচ্চ $17,830 প্রতি টন আঘাত করার পরে৷
যদিও ব্যাটারি ধাতুর দাম সাধারণত নিম্নমুখী হয়, বৈদ্যুতিক যানবাহনের বৃদ্ধির কারণে দীর্ঘমেয়াদে চাহিদা এখনও বাড়তে পারে। চীনা সংস্থাগুলির সাহায্যে, ইন্দোনেশিয়া মিশ্র হাইড্রোক্সাইড বৃষ্টিপাত (MHP) উৎপাদনের জন্য নতুন প্রক্রিয়াকরণ প্ল্যান্ট স্থাপন করে এই সম্ভাবনাকে পুঁজি করতে শুরু করেছে, যা সরাসরি অটোমেকারদের লক্ষ্য করে এক ধরনের নিকেল। জাকার্তা আশা করছে আগামী তিন বছরে এই সুবিধার মোট ক্ষমতা দ্বিগুণ হবে।
সেতো বলেন, শিল্পের ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে এটি যথেষ্ট হওয়া উচিত। তিনি বলেন, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট সহ নিকেল-ভিত্তিক ব্যাটারিগুলি কম খরচের বিকল্পগুলির সাথে প্রতিযোগিতামূলক থাকা নিশ্চিত করার জন্য বৈদ্যুতিক গাড়ির শিল্পে দাম নিয়ন্ত্রণ করাকে ইন্দোনেশিয়া দেখে।
"আমরা জানি কোবাল্টের সাথে তিন বা চার বছর আগে কী হয়েছিল," সেটো বলেছিলেন, কোবাল্টের দাম বেড়ে যাওয়ার সময়টিকে উল্লেখ করে, ক্রেতাদের অন্যান্য বিকল্পগুলি সন্ধান করতে প্ররোচিত করে। "আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে ইকোসিস্টেমের প্রত্যেকেরই ভাল লাভজনকতা আছে, অত্যধিক লাভজনকতা নয়।"
সেতো বলেন, ইন্দোনেশিয়ার এমএইচপি উৎপাদন ক্রমবর্ধমানভাবে অফটেক ডিলের সাথে যুক্ত হচ্ছে, এর বেশিরভাগই চীনা মালিকানাধীন সুবিধা থেকে। রাসায়নিক উত্পাদন কয়লা চালিত গলানোর মাধ্যমে ব্যাটারি-গ্রেড নিকেল উত্পাদন করার চেয়ে অনেক কম কার্বন-নিবিড়, যা দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশের বেশিরভাগ ক্ষমতা তৈরি করে।
এটি ইন্দোনেশিয়া থেকে নিকেল সোর্সিং বৈদ্যুতিক গাড়ি সংস্থাগুলির জন্য গুরুত্বপূর্ণ, যারা তাদের জলবায়ু প্রমাণপত্র সংরক্ষণ করতে আগ্রহী, সেটো বলেন, বেশ কয়েকটি ইউরোপীয় অটোমেকাররা আক্রমনাত্মকভাবে ইন্দোনেশিয়ান খনি শ্রমিকদের কাছে সরবরাহের চুক্তি বন্ধ করার জন্য যোগাযোগ করছে, কিন্তু তিনি কোম্পানিগুলির নাম বলতে অস্বীকার করেছেন।
এদিকে, মার্কিন গাড়ি নির্মাতারা বৈশ্বিক ব্যাটারি সাপ্লাই চেইনে চীনা কোম্পানিগুলোর আধিপত্য নিয়ে উদ্বিগ্ন। মুদ্রাস্ফীতি হ্রাস আইন বৈদ্যুতিক গাড়ি উৎপাদনের জন্য উদার ভর্তুকি প্রদান করে, যদি তারা চীনা উপাদানগুলির খুব বেশি অনুপাত ব্যবহার না করে।
ইন্দোনেশিয়া ওয়াশিংটনের সাথে একটি মূল খনিজ চুক্তি চাইছে যাতে তার নিকেল মার্কিন কোম্পানিগুলির জন্য বৈদ্যুতিক গাড়ি সরবরাহের চেইনে মূল ভূমিকা পালন করে। জাকার্তা পরিবেশ ও শ্রমের মান মেনে চলার বিষয়ে উদ্বেগ কমাতে তার লোহা আকরিক ট্র্যাক করার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে।
সেতো বলেছেন: "মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কাছে আমাদের বার্তা হল যে তারা শুধুমাত্র ইন্দোনেশিয়া থেকে নিকেল সরবরাহের জন্য চীনের সাথে প্রতিযোগিতার মুখোমুখি হচ্ছে না।" "তারা তাদের ইউরোপীয় বন্ধুদের কাছ থেকে প্রতিযোগিতার সম্মুখীন হয়।"
